Los sensores de oxigeno son elementos de pequeño tamaño pero de importancia gigantesca, justo hablamos de este sensor porque el Código DTC P0031 hace referencia a una falla de este sensor. Conozcamos más al respecto de este código.
Descripción del código de falla P0031
Detrás del convertidor catalítico, ubicado en el banco 1, nos encontramos con 2 sensores siendo el segundo de ellos el sensor de oxígeno. La misión de esta pequeña pieza es medir y comparar el nivel de oxígeno en el gas que es expulsado por el tubo de escape.
Los datos recolectados se comparan con la temperatura y densidad del aire en el exterior, esto es comunicado al PCM o “módulo de control del tren de potencia” que calcula cual es la cantidad ideal de aire y combustible que debe entrar al motor.
Acá el problema surge porque el sensor de oxigeno 2 tiene un artefacto calefactor que le permite mantener a niveles aceptables la temperatura de los gases que se expulsan por el escape. Cuando este calefactor falla, por cualquier causa, o se daña es cuando surge el código P0031.
Síntomas del código de error P0031
Este problema automotriz es especial por lo difícil que es de detectar por sus síntomas, y es que su única señal es el encendido de la luz “Check Engine”. Diferenciar este código de fallas con otros problemas en el auto es muy difícil a no ser que se use un scanner.
Causas del código OBD2 P0031
Entra las causas más comunes del código OBD2 P0031 están las siguientes:
- El primer sensor de oxigeno del banco 1 está dañado
- Un cortocircuito a dañado al arnés del sensor 1
- Uno o más fusibles del sensor O2 están defectuosos
- Existe alguna avería en el ECM
- Alguna fisura, ruptura o sulfatación ha afectado los cables de conexión del sensor
Soluciones del Código P0031
- Observa detenidamente el cableado y el estado de los terminales y conectores de sensor de oxigeno 1 se debe cambiar cualquier elemento dañado
- Con ayuda de un multímetro revise la tensión de los conectores y fusibles
- Desconecte el sensor de oxígeno y nuevamente con un multímetro compruebe el voltaje del circuito calefactor, este debería coincidir con los valores establecidos en los manuales del vehículo
- Si el sensor de oxigeno está malo, remplace por uno nuevo