Código P0123 – Entrada alta en el circuito del TPS

La aceleración es esencial en cada auto y esta depende de complejos sistemas en el motor y transmisión, son varias las causas que pueden hacer que falle este proceso, una de ellas es la registrada con el código DTC P0123. Conoce todo acerca de este código.

Descripción del código DTC P0123 Genérico

Para entender el origen de este código DTC es importante entender primeramente qué es el sensor TPS y cuál es su función. Sus siglas en ingles abrevian “Throttle Position Sensor” o “sensor de posición del acelerador” en castellano.

El Sensor TPS tiene la responsabilidad de reconocer la inclinación de la palanca de aceleración, por otra parte, está conectada al PCM o “Modulo de control del tren de potencia” y le informa constantemente sus lecturas de la posición de la mencionada palanca.

Son 3 los circuitos que componen a este sensor de posicionamiento. El primero es el circuito de alimentación que provee una tención de 5 voltios, luego tenemos el circuito de conexión a tierra y finalmente el tercer circuito le conecta directamente al PCM y permite la comunicación entre ambas unidades

Para una posición sin inclinación del acelerador, es decir cuando está cerrado, el sensor TPS emite una señal de 45 voltios, por otro lado, la señal cambia a 5 voltios para indicar la apertura del acelerador, si el PCM detectara que la tensión del sensor es mayor a 5 voltios mientras el acelerador está abierto, establecerá el código genérico P0123.

Síntomas del código de falla P0123 Genérico

Esta situación se puede denotar al detectar los siguientes síntomas típicos de esta falla:

  • Ralentí excesivo
  • Encendido de la luz MIL

Causas del código OBD2 P0123 Genérico

  • Se ha dañado el sensor TPS
  • El segundo circuito del sensor TPS ha hecho corto o está dañado
  • La instalación o ubicación del sensor TPS es incorrecta

Posibles soluciones del código DTC P0123 Genérico

  • Inspeccionar, revisar y cambiar cualquier elemento del cableado del sensor TPS que se encuentre dañado, roto o sulfatado
  • Usar un multímetro para medir la tensión del sensor y comparar con los valores de fábrica, valores por encima de lo establecido indican la necesidad de reemplazar alguno de los cables o circuito del sensor
  • Evaluar el estado del sensor TPS, en caso de notar averías, reemplazar el dispositivo

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