La codificación P0105 en la diagnosis vehicular es una falla en el Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure). Esta avería siempre tiene relación con la presión del múltiple. Te invitamos a conocer más de sus causas, síntomas y soluciones viables.
Descripción del código DTC P0105
El MAP provee datos de forma continua e instantánea de la presión del múltiple al PCM. Cuando el circuito MAP no emite ninguna transmisión de información al Powertrain Control Module emite la famosa codificación DTC P0105. Si esto ocurre, básicamente está indicando que no hay un flujo correcto da aire y masa en el motor, la combustión se vuelve deplorable o la dosis del combustible es errática.
Al presentarse el DTC P0105 también afecta otras áreas y otros sensores como el TPS (Sensor de posición del acelerador) cuando esto ocurre, es decir, el PCM no encuentre un cambio entre el MAP y el TPS aparece la codificación P0105.
Síntomas del código de falla P0105
Estos son algunas de las señales de la codificación en la diagnosis automotriz en tu coche cuando aparece el P0105:
- Tu motor presentará imperfección en el rendimiento y fallos.
- Cuando aceleres tu coche sentirás un tipo de aspereza o vibración.
- Al arrancar presentará una pérdida significativa de poder y fuerza.
- Puede ocasionar otras fallas. Por ejemplo en la sonda lambda, esto porque no existe una correcta composición en los conductos de escape.
- Acrecentamiento del consumo de gasolina.
- La luz de chequeo de errores se encenderá.
Causas del código OBD2 P0105
Estas pueden ser la cuales comunes de la aparición del código OBD2 P0105 en tu coche:
- La principal causa puede deberse al que la manguera del MAP se haya desconectado.
- El punto de conexión del MAP puede estar estropeado o con defectos.
- Los cortocircuitos son otro causal de un fallo, puede haber cables pelados que choquen entre si y causen un corto.
- El mismo sensor MAP podría presentar carencias, irregularidades o anormalidades.
Posibles soluciones del código DTC P0105
Antes de mostrarte las posibles soluciones, te recomendamos que acudas primero a tu mecánico de confianza o a un taller certificado con las herramientas de diagnosis automotriz. Estas son las correcciones que puedes realizar:
- Lo primero que debes hacer es examinar el cableado los puntos de conexión del MAP para encontrar algún tipo de desgastamiento. Si hay alguno que necesita reemplazo, cámbialo cuanto antes.
- Desconecta los puntos de conexión del MAP, con un medidor prueba la continuidad, la tierra y que el voltaje sea de 5V. Si ves fallas reemplaza el sensor MAP.