A lo largo del tiempo las reglas de la fórmula 1 han cambiado continuamente con la finalidad de mejorar, con lo cual para este 2021 los cambios comienzan con la parte aerodinámica y financiera, lo que significa que adicional a las reglas técnicas y deportivas, se incorpora una tercera “La financiera”.
Esto quiere decir, que ahora existe un techo de presupuesto establecido, esto ocasionará que las marcas NO gasten desmesuradamente. Si quieres conocer los cambios realizados a la reglamentación de la fórmula 1, solo sigue leyendo…
Nuevo reglamento de la Fórmula 1
La nueva normativa busca reducir la diferencia del rendimiento de los coches, con la finalidad de facilitar la lucha cuerpo a cuerpo, además se pretende que los vehículos tengan una estética agresiva siempre teniendo presente el cuidado del mediombiente.
Si quieres estar al tanto sobre estos cambios y modificaciones de este reglamento, te invitamos a revisar las Noticias Formula 1, un sector especializado en esta categoría tan afamada por muchos.
A continuación te mostramos los cambios:
Con la simplificación de la aerodinámica lo que buscan es: reducir costos, reducir la turbulencias y favorecer en los adelantamientos.
Pero eso no es todo, ya que gracias a este cambio, los equipos solo trabajarán en zonas específicas de los coches, además se modificará la suspensión y los conductos de refrigeración, así como equipar al coche con neumáticos de 18″.
Es decir que el esquema de MGU-H y MGU-K no tendrá alteraciones notables, por otra parte la FIA trabajará para que el rendimiento de los motores sean similares.
Sin embargo este cambio quedará en acuerdo común con equipos y proveedores para llevarlo a cabo.
El nuevo reglamento que pretende introducir para este 2021, es que los coches tengan diseños simplificados y con dimensiones acotadas, con la finalidad de reducir costos.
Pero eso no es todo, ya que el número de perforaciones será menor al del 2020, pero tendrá un mayor diámetro.
- LTC – Componentes realizados por el equipo
- SSC – Componente estándar
- TRC – Componentes transferibles entre equipos
- OSC – Componentes de código abierto, disponible para cualquiera
- PDC – Componentes de diseño prescrito
Pero además, para evitar gastos, el equipo tendrá que facilitar a la FIA las especificaciones que usarán en carrera, de decir que, si en la prueba técnica del viernes usaste un alerón, este no podrá ser usado durante el fin de semana.