¿Cómo probar el sensor de árbol de levas con multímetro?

El Sensor CMP o Sensor de árbol de levas es un elemento fundamental para el funcionamiento del motor, si este presenta fallas, es muy probable que el motor se apague o no llegue a encender, por lo tanto, si quieres comprobar el estado del sensor CMP pero no sabes por donde empezar, descuida, aquí te explicamos cómo probar el sensor de árbol de levas con multímetro.

Video tutorial para probar el sensor de árbol de levas con multímetro

Para comprobar si el Sensor CMP funciona correctamente puedes usar tanto un osciloscopio automotriz o un multímetro digital, cabe recalcar, que la forma correcta es con un osciloscopio, sin embargo, estas herramientas tienen un precio elevado por lo que es difícil acceder a ellas.

De ser así, descuida, que también puedes probar el sensor CMP con un multímetro digital como se ve en el vídeo.

Pasos para probar el sensor de árbol de levas del motor

En este oportunidad comprobaremos el estado del sensor de árbol de levas de 3 cables, para esto sigue los siguientes pasos:

  • Ubicamos el sensor: Ubica el sensor CMP y desconecta el conector para luego identificar los cables
  • Instala el Multímetro: Una vez desconectado el conector, revisaremos tierra, voltaje de referencia y señal, para esto instalamos el el multímetro haciendo tierra en la batería y seleccionando “Voltios” en el multímetro
  • Verificamos la Señal: Para esto pinchamos en el cable de señal, el cual por lo general es el cable del medio, dicho voltaje debe de ser igual al de la batería
  • Verificamos el Voltaje: Este cable suele estar en uno de los extremos y debe de marcar 5 voltios de referencia del PCM
  • Tierra: Finalmente revisamos la continuidad de la tierra, es decir verificamos si el conector tiene masa

Con estos 5 pasos podremos verificar el estado del Sensor CMP, por lo tanto, si los valores no soy iguales o se alejan mucho de lo establecido por el fabricante, deberás verificar que códigos de falla se almacena en la Computadora automotriz con la ayuda de un escáner automotriz o máquina de diagnosis.

Fallas DTC del Sensor del árbol de levas

Cuando el CMP comienza a fallar, estos son los síntomas que el motor presenta:

  • En la mayoría de los casos el motor no arranca
  • Cuando el motor esta en funcionamiento, este se apaga repentinamente o entra en ralentí.
  • Existen jaloneos en el arranque
  • La luz del check engine se ilumina indicando que existen códigos de falla

Los códigos de falla que se generan cuando el Sensor CMP esta defectuoso o no funciona correctamente son los siguientes, dale Click para ver los síntomas y soluciones.

Preguntas frecuentes sobre cómo probar el sensor CMP

Si aún tienes dudas para probar un sensor CMP, aquí te dejamos algunas inquietudes con sus respuestas:

¿Cómo checar el sensor de árbol de levas?

La manera más fácil es con un multímetro digital, es decir verificaremos si tiene tierra, señal y el voltaje de referencia, Tierra: Negativo | Señal: 5 voltios de referencia | Voltaje: 12 voltios de la batería |

¿Cómo probar el sensor de árbol de levas de 2 cables?

Cuando se trata de 2 cables, tendremos que hacer las mediciones con el motor encendido y colocando el multímetro en “Voltios AC” para esto pinchamos los cables y arrancamos el motor, el valor debe oscilar entre 0,5 a 1 Voltio, “Revisar manual acorde al vehículo”.

¿Cómo saber si el sensor CMP está dañado?

Para saber si esta fallando el sensor CMP, tendrás que reconocer los siguientes síntomas como ser: falla al momento de arrancar el motor, el motor se apaga repentinamente, la luz del check engine se ilumina o el motor se coloca en ralentí.

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