Código P2263 – Fallas con el sistema de suministro de combustible

Cuando el código de error P2263 aparece, significa que el sistema de suministro de combustible o el sistema de refuerzo del turbocompresor está presentando problemas.

Descripción del código DTC P2263

El turbocompresor usa la presión de escape y la relación de aire combustible para así crear un impulso. Cada fabricante determina el rango adecuado en el cual indican que la presión de escape es la correcta. Si dicha presión excede el rango indicado por el fabricante, o por el contrario, es inferior, se configurará el código de falla P2263 OBD2.

Dicha falla es reconocida por el Módulo de control del Tren de Potencia (PCM). Este determina si los valores están, o no, en el rango adecuado de acuerdo con los valores predeterminados por el fabricante.

Síntomas del código de falla P2263

Los principales síntomas que presenta el vehículo ante el código de error P2263 son los siguientes:

  • Encendido de la luz Check Engine.
  • Baja presión de refuerzo del vehículo.
  • Problemas de ralentí.
  • Exceso de humo emitido por el escape.
  • Falta de potencia en el motor.
  • Fallas de arranque en el motor.
  • Ruidos extraños provenientes del motor y el turbocompresor.

Causas del código OBD2 P2263

Las principales causas por las que se origina el código de falla P2263 son las siguientes:

  • Defectos en el Sensor de Presión de Escape (EPS).
  • El turbocompresor está presentando fallas.
  • La Válvula Reguladora del Turbo (Westgate) está defectuosa.
  • El convertidor Three Way Catalyst (TWC) está dañado o en mal estado.
  • El Control de Presión de Inyección está fallando.
  • Líneas de vacío rotas o mal instaladas.

Posibles soluciones del código DTC P2263

Si se presenta el código de diagnóstico P2263 en tu vehículo, puedes probar las siguientes alternativas para darle solución:

  • Comprueba que las mangueras y las líneas de vacío no estén defectuosas, desgastadas o mal instaladas. En caso de ser así deben aplicarse las reparaciones necesarias.
  • Chequea el turbo y comprueba que el sello del cojinete no tenga fugas. Esto se hace descartando que haya presencia de aceite en ambos lados. En caso de encontrar fugas, remplazar el turbocompresor.
  • Verifica que la línea de suministro de aceite hacia el turbo no posea fugas. Reparar de ser necesario.
  • Realiza una inspección visual a la conexión del Sensor BPS para comprobar que sea la correcta. En caso de encontrar fallas en las mismas corregirlas de inmediato.
  • Corrobora que la Válvula Reguladora de Presión del Turbo se abra y se cierre correctamente. Reemplazarla en caso de encontrar fallas en la misma.

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