El código de falla P1456 aparece cuando el PCM detecta que la señal de voltaje del circuito del Sensor de Temperatura de combustible está fuera de los valores establecidos por el fabricante.
Descripción del código DTC P1456
El Sensor de Temperatura de Combustible, tal como su nombre lo indica, es el encargado de medir la temperatura de combustible del motor. Además, también mide cuántas impurezas y contaminantes se encuentran en el combustible.
Ambas partes son importantes para vehículos que usan combustible flexible, considerando que el metanol no tiene el mismo valor calorífico que la gasolina; por lo que el PCM tiene que ajustar el tiempo de ignición para compensar ese bajo nivel calorífico del etanol, para aumentar la potencia y de este modo ahorrar la mayor cantidad de combustible posible.
El código P1456 aparece cuando el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) encuentra señales de voltaje que no están en los valores establecidos por el fabricante en el circuito del Sensor de Temperatura de Combustible. También se debe considerar que cada fabricante posee valores distintos, por lo que se deben consultar previamente.
Síntomas del código de falla P1456
Los síntomas que son indicativo de la aparición del código de falla P1456 son las siguientes:
- Encendido de la luz del Check Engine.
- Inestabilidad en el motor durante la aceleración del vehículo.
- Dificultad en el arranque del motor.
- Aparición de otros códigos de error referentes al sistema de combustible del vehículo.
Causas del código OBD2 P1456
Las principales causan que hacen aparecer el código de error P1456 son éstas:
- Presencia de defectos en el Sensor de Temperatura del Combustible.
- Daños en el circuito del Sensor de Temperatura de Combustible como cables dañados o cortocircuitos en las conexiones.
Posibles soluciones del código DTC P1456
- Se recomienda primeramente consultar los boletines de servicio técnico; a fin de verificar los valores de voltaje establecidos como normales por el fabricante y ver esquemas del sistema de cableado del vehículo.
- Una vez realizado se debe ubicar todo el cableado del circuito del Sensor de Temperatura de Combustible y buscar daños como corrosión, desgastes, quemaduras o roturas. En caso de encontrar se deben hacer las reparaciones que sean requeridas o reemplazar todo el sistema de cableado.
- Mediante la ayuda de un osciloscopio, comprobar que el ancho de pulso del Sensor de Temperatura de Combustible no tenga variaciones en referencia al valor establecido por el fabricante. En caso de haber disonancias, se deben realizar las acciones correctivas correspondientes.