Código P0343 – Resistencia alta en el Sensor CMP

El Sensor CMP es el encargado de informar al PCM la posición y la velocidad del árbol de levas, cuando este presenta fallas o su resistencia es alta, entonces la computadora automotriz almacena el Código P0343. Para conocer más sobre este DTC, solo sigue leyendo…

Descripción del código DTC P0343

Para el correcto funcionamiento del motor y para que la sincronización sea precisa, la computadora automotriz requiere la información tanto de la posición del cigüeñal como la del árbol de levas.

Dicha información lo consigue con los sensores CMP(Posición del Árbol de levas) y CKP (Posición del Cigüeñal), estos datos son usados para sincronizar el salto de chispa en los cilindros y la inyección del combustible.

Sin embargo cuando si el PCM detecta que la resistencia es alta en el sensor CMP, entonces se genera el Código P0343, por otra parte, algunos vehículos cuentan con 2 arboles de levas y dos sensores CMP, en este caso el Código P0343 hace referencia al Sensor A.

Síntomas del código de falla P0343

  • Se Ilumina la luz del check engine
  • Es posible que el motor no arranque
  • El motor presenta fallas bruscas al momento de funcionar
  • La aceleración es defectuosa

Causas del código OBD2 P0343

Existen muchas causas para que se genere el Código P0343, a continuación te mostramos las más comunes:

  • Quizás el Circuito interno del Sensor CMP (Camshaft position sensor) tenga corto a tierra
  • Quizás el circuito que va del PCM al CMP este abierto
  • Conectores o cables del sensor CMP dañados o defectuosos
  • Finalmente, quizás el sensor CMP este defectuoso

Posibles soluciones del código DTC P0343

Para solucionar las fallas del sensor o del código, te recomendamos seguir las siguientes instrucciones:

  • Inspecciona el Sensor CMP, tanto su cableado como el conector, corrobora que este no presente fallas
  • Con la ayuda de una máquina automotriz, verifica la resistencia del Sensor CMP, si los datos obtenidos son 0 ohmios, entonces el CMP está defectuoso
  • Si la resistencia es la correcta, entonces utilizar un osciloscopio automotriz, este debe arrojar 20 mV luego de arrancar el motor
  • Finalmente puedes sustituir el Sensor CMP

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