El código de diagnóstico P0220 OBD2 indica que el módulo de control del tren motriz del automóvil detectó un voltaje o resistencia que se sale de los parámetros indicados por el fabricante para su circuito, para ser más exactos el PCM detecto un voltaje fuera de rango en el Sensor TPS.
Descripción del código DTC P0220
El Sensor de Posición del Acelerador (TPS) es un potenciómetro que se ubica por encima del acelerador. Se encarga de detectar el ángulo de la palanca del acelerador, y en función de sus movimientos envía una señal al Powertrain Control Module (PCM).
Dicho sensor posee tres cables, mediante uno envía señales de referencia de 5 volts, uno de tierra que va desde el PCM o Módulo de Control del Tren de Potencia al Throttle Position Sensor (TPS) y otra señal que va de retorno desde el TPS hacia el PCM.
Este sensor regresa la información recogida del acelerador al PCM, mediante este cable. En el WOT (Wide Open Throttle) el voltaje debe aproximarse a los 5 voltios. En caso de que el Powertrain Control Module (PCM) detecte una tensión fuera del rango aceptado se establecerá el código de diagnóstico P0220.
Síntomas del código de falla P0220
Los síntomas que puede presentar tu vehículo si posee el código de error P0220 son:
- Encendido de la luz del Check Engine.
- Mala aceleración del vehículo.
- Deficiencias en la calidad del ralentí.
- Problemas para encender el motor del vehículo.
- El vehículo suele arrancar y luego detenerse.
Causas del código OBD2 P0220
Las principales causas que conllevan a la aparición del código de falla P0220 OBD2 son las siguientes:
- El sensor TPS está presentando fallas.
- Conexiones deficientes en el sensor MAP o el TPS.
- Retención del resorte de retorno del acelerador.
- Mal posicionamiento de la correa.
Posibles soluciones del código DTC P0220
- Con una herramienta de exploración, observa la tensión del sensor con el motor apagado. Con el circuito cerrado el voltaje debe ser de 0,45 volts aproximadamente, y luego prueba subiendo el voltaje hasta estar entre 4,5 a 5 volts presionando el acelerador.
- Si el voltaje no está en los 0,45 volts con el acelerador cerrado, desenchufa el sensor y comprueba la tensión de referencia de 5 voltios con una buena tierra.
- Comprueba la continuidad del sensor TPS, en caso de muestre 0, procede a cambiar dicho sensor.
- Reemplazar el sensor TPS por uno nuevo.