El código de falla P0191 se almacena cuando el PCM detecta que el Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP) está dando lecturas inconsistentes.
Descripción del código DTC P0191
El sensor Fuel Rail Pressure (FRP) mide los cambios de presión entre el riel de combustible y la presión atmosférica, también manda una señal al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) el cual corresponde a la lectura de la presión del riel de combustible.
El Powertrain Control Module (PCM) Usa esta señal para controlar el tiempo de la inyección y la anchura de pulso indicada para entregar la cantidad necesaria de combustible en cada una de las condiciones de carga y velocidad.
Mediante el regulador de volumen de combustible, el sensor FRP forma un sistema mediante el cual controla la presión de combustible en forma de bucle cerrado. Si este sensor presenta una falla, el resultado es que la bomba de inyección de combustible se desactiva y se arroja el código de falla P0191 OBD2.
Síntomas del código de falla P0191
Los síntomas que aparecen junto al código de diagnóstico P0191 y que pueden ayudarte a detectarlo son los siguientes:
- Encendido de la luz de servicio del Check Engine.
- El motor no arranca o presenta pérdida de fuerza en su funcionamiento.
Causas del código OBD2 P0191
El código P0191 puede aparecer por una o más de las siguientes causas:
- La presión de combustible es demasiado alta o excesivamente baja.
- Excesiva resistencia en el circuito del sistema del sensor FRP.
- Niveles bajos de combustible.
- Presencia de fugas de vacío.
Posibles soluciones del código DTC P0191
Asegúrate que no existan códigos adicionales relacionados con el sistema de la bomba de presión de combustible. Si es así, dales solución a dichos códigos ya que estos pueden estar haciendo que aparezca el código P0191. En caso contrario, trata lo siguiente:
- Ubica el sensor FRP y realiza un examen visual del cableado y conexiones del mismo en búsqueda de cables rotos, conexiones deficientes o quemadas. Cambia o repara en caso de ser necesario.
- Revisa los terminales de los conectores en búsqueda de quemaduras o si poseen un color verde producto de la oxidación en comparación a su color metálico habitual. Si las encuentras en ese estado usa un limpia contactos eléctricos y un cepillo, también puedes reemplazarlos.
- Chequea la manguera de vacío que está conectada al múltiple de admisión en busca de fugas. Reemplaza en caso de estar dañada.