El código de falla P0190 hace referencia a un mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión del conducto de combustible del vehículo.
Descripción del código DTC P0190
El Fuel Riel Pressure (FRP) se encarga de medir la presión de combustible cerca de los inyectores, mando señales al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) de dichas señales, las cuales son usadas para ajustar el inyector de combustible en el ancho de pulso que sea requerido y medir el combustible en cada uno de ellos.
El sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP) varía su resistencia de acuerdo a los cambios de presión que se establecen en él. Si la presión es baja, la resistencia disminuye, y si la presión sube, la resistencia aumenta. Si el código P0190 aparece, es a causa de que el PCM detectó un mal funcionamiento en el circuito del sensor FRP.
Síntomas del código de falla P0190
Al aparecer en el vehículo, el código de diagnóstico P0190 presenta los siguientes síntomas:
- Encendido de la luz de servicio del Check Engine.
- Luz MIL encendida.
- El motor no puede arrancar o tarda más de lo normal en hacerlo.
- Problemas en la aceleración del vehículo.
Causas del código OBD2 P0190
Cuando se configura el código de diagnóstico P0190, suele ser por las siguientes causas:
- Bajos niveles de combustible.
- El sensor FRP presenta cortocircuito en su cableado.
- La bomba de combustible está dañada.
- Las conexiones eléctricas del Sensor FRP son deficientes.
- El sensor FRP está prestando fallas.
Posibles soluciones del código DTC P0190
- Verifica el cableado del Sensor FRP para comprobar que no estén desgastados o rozando entre ellos. Realizar las reparaciones pertinentes.
- Comprueba que los terminales del sensor FRP no presenten corrosión o estén quemados. Reemplazar los que estén dañados.
- Revisa que el Sensor FRP presente buena tierra conectando una luz de prueba hacia el positivo de la batería y el otro lado hacia la tierra del circuito del Sensor FRP.
- Desconecta el mazo de cables del Sensor FRP y verificar que en sus cables exista alimentación de 5 voltios. En caso de haber 12 es a causa de cortocircuito en el cableado del sensor. Reemplazarlo en caso de ser así
- Cambia el Sensor FRP y /o el relé de la bomba de combustible.