Cuando el PCM detecta que el voltaje del Sensor O2 es demasiado bajo durante un tiempo prolongado, entonces establece el Código P0130. A continuación te explicamos las causas y posibles soluciones.
Descripción del código DTC P0130
El Sensor de Oxigeno cumple la función de informar al PCM que cantidad de oxígeno que sale por el conducto de escape, esto lo hace enviando señales de voltaje, dicho voltaje varía entre 0.1 y 0.9 volts (0.1 – Pobre / 0.9 Rico).
De manera continua, el ECM se encarga de monitorear el voltaje recibido por el Sensor O2, por lo cual si la computadora automotriz detecta que el voltaje permanece durante mucho tiempo por debajo de 0.4 volts( 20 segundos), entonces establece el Código P0130.
Síntomas del código de falla P0130
- La luz de MIL se ilumina.
- Consumo de combustible elevado.
- Existe mucho humo que sale por el escape.
- El motor no funciona correctamente debido a que la mezcla de aire/combustible es muy rica.
Causas del código OBD2 P0130
En la mayoría de los casos para solucionar el Código P0130 solo bastará con cambiar el Sensor O2, sin embargo te recomendamos revisar cada una de las fallas:
- Es posible que la presencia del agua haya creado corrosión en el conector.
- Generalmente se dañan los conectores del Sensor O2
- Al trabajar en altas temperaturas, es posible que algún cable se haya quemado.
- Cortocircuito debido a los cables
- Es posible que ingrese oxígeno del medio ambiente al sistema, debido a que existe una orificio en el escape.
- Existen fugas de vacío en el motor.
- El Sensor O2 está en mal estado.
- El PCM o ECM están dañados.
Posibles soluciones del código DTC P0130
Ahora que conoces las posibles causas, para reparar el DTC P0130 te recomendamos seguir los siguientes pasos:
- Verifica el estado del Sensor O2, para esto sus valores deben de cambiar de forma uniforme, sin embargo si existe una falla intermitente, quizás el problema esté en el cableado del O2.
- Ahora manipula el conector y los cables, observa el voltaje del Sensor O2 con la ayuda de un multímetro digital.
- Identifica el estado del Sensor O2:
- Para una prueba rica: Elimina el vacío del regulador del combustible, asimismo la lectura del O2 debe de ser rica, esto se debe a que existe combustible extra.
- Para una prueba pobre: Elimina el conducto del suministro de vacío del múltiple de admisión y vuelve a conectar el vacío del regulador de combustible, la lectura en este caso debe de ser uniforme, solo si el Sensor esta en buen estado.
- Desconecta el sensor y verifica si le llega los 5 voltios de alimentación
- Revisa que exista buena masa o tierra en el circuito.
- Ahora verifica que le lleguen los 12 voltios al circuito del Sensor O2.